Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
- Il cerchio in acciaio UNITRAILER 4Jx13"H2 è destinato ai rimorchi leggeri. Con una larghezza di 4 pollici, un diametro di 13 pollici, un offset di ET:30 e una distanza tra i bulloni di 4x100, garantisce un'eccellente stabilità e durata su strada.
Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Il cerchio in acciaio UNITRAILER 4Jx13"H2 è la soluzione ideale per rimorchi leggeri, come rimorchi merci, rimorchi da giardino o rimorchi per il trasporto di attrezzature ricreative. Il cerchio è largo 4 pollici e ha un diametro di 13 pollici, con una distanza tra i bulloni di 4x100 e un offset di ET:30, garantendo una guida stabile e sicura. Grazie alla sua struttura solida e alla capacità di carico massima di 500 kg , questo cerchio è perfetto per l'uso quotidiano dove vengono trasportate merci moderatamente pesanti componenti durevoli per i loro rimorchi leggeri, che lo rendono una scelta universale per chi cerca soluzioni di trasporto affidabili. Grazie alla sua struttura attentamente progettata, offre una lunga durata anche con un uso intensivo, è ideale per il trasporto di merci moderatamente pesanti, offrendo affidabilità. e durevolezza. Che necessitano di cerchi durevoli e resistenti al carico. Una spaziatura 4x100 significa che il cerchio ha 4 fori di montaggio posizionati su un cerchio di diametro 100 mm. La spaziatura dei bulloni è un parametro chiave quando si seleziona un cerchio per garantire il corretto adattamento al mozzo del veicolo.
L'offset del cerchio (ET) è un parametro che definisce la distanza tra la superficie di montaggio del cerchio e il suo asse di simmetria, espressa in millimetri. Il valore ET determina la profondità con cui il cerchio è incastrato nel passaruota. Con ET positivo il cerchio si trova più in profondità nel passaruota, mentre con ET negativo sporge maggiormente all'esterno. L'offset selezionato correttamente è fondamentale per la stabilità di guida, evitando l'attrito con gli elementi delle sospensioni e garantendo l'aspetto corretto dell'auto.
Il foro centrale del cerchio è il foro situato proprio al centro del cerchio che si adatta al mozzo del veicolo. Il suo diametro deve corrispondere al diametro del mozzo in modo che il cerchio sia montato correttamente e centrato sull'auto. Il foro centrale svolge un ruolo chiave nel trasferimento dei carichi dal cerchio al mozzo, il che influisce sulla stabilità e sulla sicurezza di guida. Se il foro centrale è troppo grande, vengono utilizzati anelli di centraggio per garantire un corretto adattamento.
Il profilo della flangia del cerchio si riferisce alla forma e al design del bordo del cerchio che entra in contatto con il pneumatico. La flangia a "J" è caratterizzata da forma e dimensioni adeguate che garantiscono un sicuro alloggiamento del pneumatico sul cerchio, minimizzando il rischio di sfilamento del pneumatico durante la guida, soprattutto a bassa pressione o con carichi laterali elevati. Questo profilo è ampiamente utilizzato per la sua versatilità e capacità di lavorare con vari tipi di pneumatici.
Profilo della sezione trasversale del cerchio si riferisce alla forma della parte interna del cerchio, che comprende sia la flangia sia la superficie su cui appoggia il pneumatico. Questo profilo è fondamentale per il corretto posizionamento e montaggio dello pneumatico e per la sua adattabilità complessiva al mozzo del veicolo. Profilo della sezione trasversale del cerchio H2 è un cerchio con doppia gobba. Questo profilo garantisce una protezione ancora maggiore contro lo scivolamento del pneumatico dal cerchio. Ciò è particolarmente importante nei veicoli sportivi, fuoristrada o in quelli esposti a carichi laterali più elevati .
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