Cerchione in acciaio per rimorchio KENDA 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
Cerchione in acciaio per rimorchio KENDA 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
Il cerchione per rimorchio in acciaio KENDA 6Ix10"H2 è un cerchio durevole e solido, ideale per carri attrezzi, rimorchi pesanti, come rimorchi per il trasporto di materiali da costruzione, carichi di carico più grandi, macchinari pesanti e camper. Il suo design garantisce una capacità di carico di 750 kg , che lo rende adatto per applicazioni in cui stabilità e sicurezza sono una priorità. Il cerchio con una larghezza di 6 pollici, un diametro di 10 pollici, una distanza tra i bulloni di 5x112 e un offset di ET:-4 garantisce una guida sicura e affidabile anche in condizioni più impegnative. condizioni stradali difficili, essendo la scelta ideale per gli utenti esigenti di rimorchi pesanti. La spaziatura 5x112 significa che il cerchio ha 5 fori di montaggio situati su un cerchio con un diametro di 112 mm. La spaziatura dei bulloni è un parametro chiave da garantire nella scelta del cerchio si adatta perfettamente al mozzo del veicolo.
L'offset del cerchio (ET) è un parametro che definisce la distanza tra la superficie di montaggio del cerchio e il suo asse di simmetria, espressa in millimetri. Il valore ET determina la profondità con cui il cerchio è incastrato nel passaruota. Con ET positivo il cerchio si trova più in profondità nel passaruota, mentre con ET negativo sporge maggiormente all'esterno. L'offset selezionato correttamente è fondamentale per la stabilità di guida, evitando l'attrito con gli elementi delle sospensioni e garantendo l'aspetto corretto dell'auto.
Il foro centrale del cerchio è il foro situato proprio al centro del cerchio che si adatta al mozzo del veicolo. Il suo diametro deve corrispondere al diametro del mozzo in modo che il cerchio sia montato correttamente e centrato sull'auto. Il foro centrale svolge un ruolo chiave nel trasferimento dei carichi dal cerchio al mozzo, il che influisce sulla stabilità e sulla sicurezza di guida. Se il foro centrale è troppo grande, vengono utilizzati anelli di centraggio per garantire un corretto adattamento.
Il profilo della flangia del cerchio si riferisce alla forma e al design del bordo del cerchio che entra in contatto con il pneumatico. La flangia ad "I" è caratterizzata da una forma e dimensioni specifiche che garantiscono un alloggiamento stabile del pneumatico sul cerchio, soprattutto nelle applicazioni dove è fondamentale mantenere il pneumatico in posizione sotto carichi pesanti. Il profilo "I" è meno diffuso del profilo "J", ma viene utilizzato in casi specifici dove è richiesta una maggiore precisione nel montaggio dei pneumatici o altre esigenze di guida specializzate.
Il profilo della sezione trasversale del cerchio si riferisce alla forma della parte interna del cerchio, che comprende sia la flangia che la superficie su cui poggia il pneumatico. Questo profilo è fondamentale per il corretto posizionamento del pneumatico, la sua installazione e l'adattamento generale al mozzo del veicolo. Il profilo in sezione del cerchio H2 è un cerchio con doppia gobba. Questo profilo garantisce una protezione ancora maggiore del pneumatico contro lo scivolamento dal cerchio. Ciò è particolarmente importante nei veicoli sportivi, fuoristrada o esposti a carichi laterali maggiori.
