Cintura di trasporto con tenditore UNITRAILER 4m/50mm/5t
Cintura di trasporto con tenditore UNITRAILER 4m/50mm/5t
Il nastro di trasporto giallo con tenditore UNITRAILER è composto da due parti: una più corta con tenditore (cioè sonaglio) e gancio, e una più lunga con cinghia terminante anch'essa con un gancio. La lunghezza totale della cintura, comprese fettuccia e fibbia, è di 4 metri, fornendo una lunghezza sufficiente per fissare carichi più grandi. La larghezza del nastro di 50 mm fornisce una superficie di pressatura adeguata. La cinghia ha una solida resistenza - fino a 5 tonnellate (5000 daN), che la rende adatta per fissare carichi più pesanti.
Le cinture di trasporto sono un elemento indispensabile per il trasporto sicuro delle merci: aiutano a immobilizzare stabilmente vari carichi su rimorchi, carri attrezzi o veicoli da trasporto. Sono disponibili in varie lunghezze e diverse resistenze, il che consente di adattare la loro resistenza al peso e alle dimensioni del carico da trasportare. Le cinture ben scelte proteggono le merci da spostamenti e danni, aumentando al tempo stesso la sicurezza di tutti gli utenti della strada. IMPORTANTE: le cinghie servono solo per fissare il carico, non per sospenderlo.
UNITRAILER ha a cuore la qualità dei suoi nastri, che sono realizzati con materiali solidi e resistenti allo stiramento. Tutti gli elementi metallici - ganci e meccanismo di tensionamento - sono realizzati in acciaio resistente e anticorrosione, che ne consente l'uso sicuro e a lungo termine in varie condizioni atmosferiche. Ogni cintura ha un'etichetta trasparente, fissata con un foglio, con informazioni in polacco e inglese. Per comodità e sicurezza, sulla fibbia e sui ganci è stato inciso anche il carico di lavoro massimo, che consente di controllare rapidamente i parametri della cintura anche se l'etichetta è danneggiata.
Resistenza della cinghia (LC)
Una resistenza della cinghia di 5 tonnellate (5.000 daN) indica il carico massimo che la cinghia può sopportare quando avvolta attorno al carico o fissata al pavimento su due lati opposti del carico. Questo metodo di fissaggio consente un fissaggio delle merci più forte e più stabile perché la forza è distribuita su entrambe le parti del nastro, riducendo il rischio di danni con carichi più elevati.
Resistenza alla trazione diritta (LC)
Il nastro di trasporto ha una resistenza in tensione rettilinea di 2,5 tonnellate (2.500 daN), questa è la forza massima che il nastro può trasferire quando montato in un punto, cioè direttamente da punto a punto. Questo valore corrisponde solitamente alla metà della resistenza della cinghia e determina il carico massimo sicuro quando la cinghia viene semplicemente tesa. Si ricorda che per garantire un trasporto sicuro, il carico deve essere fissato simmetricamente, il che significa che il numero minimo di cinture fissate in disposizione diritta è di 2 pezzi. Questa soluzione garantisce una distribuzione uniforme delle forze e un'immobilizzazione stabile del carico durante il trasporto.
Forza di tensione standard (STF)
La forza di tensione è di 300 daN, ciò significa che la cinghia preme il carico con una forza equivalente a 300 kg, assicurandolo efficacemente contro lo spostamento durante il trasporto. Questo è un parametro chiave del nastro di trasporto, che determina la forza di serraggio che può essere ottenuta con la tensione standard del nastro utilizzando un tenditore (cricchetto). Questo parametro è particolarmente importante quando si pianifica il fissaggio del carico, perché informa sulla forza effettiva che fissa il carico quando si utilizza la tensione della cinghia standard, il che aumenta la sicurezza del carico durante il trasporto.
Forza manuale standard (SHF)
La forza di tensionamento manuale è di 50 daN, ovvero la forza che deve essere applicata al tenditore per fissare adeguatamente il carico. Questo valore garantisce ergonomia e sicurezza sul lavoro, consentendo un'adeguata tensione della cinghia senza il rischio di sforzi eccessivi. Il parametro SHF è importante nella scelta di una cintura perché indica la forza manuale ottimale necessaria per immobilizzare il carico in modo efficace e stabile.
Massima elasticità
Per allungamento massimo si intende l'aumento percentuale della lunghezza del nastro trasportatore a pieno carico. Si tratta di un valore espresso in percentuale, che indica quanto può allungarsi la cinghia rispetto alla sua lunghezza iniziale. L'allungamento massimo, solitamente intorno al 7%, consente alla cinghia di assorbire gli urti e di assorbire improvvisi cambiamenti di forza durante il trasporto, proteggendo inoltre il carico da eventuali danni.
