Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 5.5Jx13"H2 5x112 ET:30
- Il cerchio in acciaio UNITRAILER 5.5Jx13"H2 è progettato per rimorchi pesanti. La sua larghezza di 5,5 pollici, il diametro di 13 pollici, l'offset ET: 30 e l'interasse dei bulloni 5x112 garantiscono un'eccellente stabilità e durata su strada. La capacità
Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 5.5Jx13"H2 5x112 ET:30
Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 5.5Jx13"H2 è un cerchio resistente e solido, ideale per rimorchi, rimorchi pesanti come rimorchi da cantiere, carichi di grandi dimensioni, macchinari pesanti e persino camper. Il suo design garantisce Con una capacità di carico di 900 kg, è adatto ad applicazioni in cui stabilità e sicurezza sono fondamentali. È perfetto per l'uso quotidiano nel trasporto di merci di peso moderato. Rappresenta una scelta affidabile per chi cerca componenti resistenti e durevoli per i propri rimorchi leggeri. Il cerchio è compatibile con diversi modelli di rimorchio, il che lo rende una scelta universale per chi desidera soluzioni di trasporto affidabili. Grazie alla sua costruzione accuratamente progettata, offre una lunga durata anche in caso di utilizzo intensivo, risultando ideale per il trasporto di merci di peso moderato, garantendo affidabilità e durata. È una scelta eccellente per i proprietari di rimorchi leggeri che necessitano di cerchi robusti e resistenti al carico. Il cerchio largo 5,5 pollici, con un diametro di 13 pollici, un interasse di 5x112 e un offset di 30, assicura una maneggevolezza sicura e affidabile anche nelle condizioni stradali più difficili, rendendolo la scelta ideale per gli utenti di rimorchi pesanti più esigenti. spaziatura 5x112 Significa che il cerchio ha 5 fori di montaggio, disposti in cerchio con un diametro di 112 mm. La distanza tra i bulloni è un parametro fondamentale nella scelta di un cerchio per garantire un corretto montaggio sul mozzo del veicolo.
Offset del cerchio (ET) Questo parametro definisce la distanza tra la superficie di montaggio del cerchio e il suo asse di simmetria, espressa in millimetri. Il valore ET determina quanto in profondità il cerchio si inserisce nel passaruota. Con un ET positivo, il cerchio si inserisce più in profondità nel passaruota, mentre con un ET negativo, sporge maggiormente verso l'esterno. Un offset correttamente selezionato è fondamentale per la stabilità di guida del veicolo, per evitare attriti con i componenti delle sospensioni e per garantire un aspetto estetico gradevole.
Il foro centrale di un cerchio è il foro situato al centro del cerchio che si innesta sul mozzo del veicolo. Il suo diametro deve corrispondere al diametro del mozzo per garantire che il cerchio sia correttamente posizionato e centrato sul veicolo. Il foro centrale svolge un ruolo cruciale nel trasferimento dei carichi dal cerchio al mozzo, influenzando la stabilità e la sicurezza di guida. Se il foro centrale è troppo grande, si utilizzano anelli di centraggio per garantire un accoppiamento corretto.
Il profilo del cerchio si riferisce alla forma e al design della flangia che entra in contatto con il pneumatico. La flangia a "J" si caratterizza per la sua forma e le sue dimensioni appropriate che garantiscono un fissaggio sicuro del pneumatico al cerchio, minimizzando il rischio di slittamento durante la guida, soprattutto a basse pressioni o in presenza di forti carichi laterali. Questo profilo è ampiamente utilizzato grazie alla sua versatilità e alla capacità di funzionare con diverse tipologie di pneumatici.
Profilo della sezione trasversale del cerchione Si riferisce alla forma della parte interna del cerchio, che comprende sia la flangia che la superficie su cui poggia il pneumatico. Questo profilo è fondamentale per il corretto posizionamento, montaggio e adattamento complessivo del pneumatico al mozzo del veicolo. Profilo della sezione trasversale del cerchione H2 Questo cerchio presenta un doppio profilo a gobba. Tale profilo offre una protezione ancora maggiore contro lo slittamento del pneumatico dal cerchio. Questo è particolarmente importante per veicoli sportivi, fuoristrada o soggetti a carichi laterali elevati.
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