Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Cerchio in acciaio per rimorchio UNITRAILER 5.5Jx14"H2 è un cerchio durevole e solido, ideale per carri attrezzi, rimorchi pesanti, come rimorchi per il trasporto di materiali da costruzione, carichi di carico più grandi, macchinari pesanti e camper. Il suo design garantisce capacità di carico di 1000 kg , che lo rende adatto ad applicazioni dove stabilità e sicurezza sono una priorità. È perfetto per l'uso quotidiano, dove vengono trasportate merci di peso moderato. È una scelta affidabile per chi cerca componenti durevoli e durevoli per i propri rimorchi leggeri. Il cerchio è compatibile con vari modelli di rimorchio, il che lo rende una scelta universale per chi cerca soluzioni di trasporto affidabili. Grazie alla sua struttura accuratamente progettata, offre una lunga durata anche dopo un uso intensivo, ed è ideale per il trasporto di merci di peso moderato, offrendo affidabilità e durata. Questa è una scelta eccellente per i proprietari di rimorchi leggeri che necessitano di cerchioni durevoli e resistenti al carico. Il cerchio con una larghezza di 5,5 pollici, un diametro di 13 pollici, una distanza tra i bulloni di 5x112 e un offset di ET:30 garantisce una guida sicura e affidabile anche nelle condizioni stradali più difficili, essendo la scelta ideale per gli utenti esigenti di rimorchi pesanti. Il cerchio con una larghezza di 5,5 pollici, un diametro di 14 pollici, una distanza tra i bulloni di 5x112 e un offset di ET:30 garantisce una guida sicura e affidabile anche nelle condizioni stradali più difficili, essendo la scelta ideale per gli utenti esigenti di rimorchi pesanti. Spaziatura 5x112 significa che il cerchio ha 5 fori di montaggio posizionati su un cerchio con diametro di 112 mm. La spaziatura dei bulloni è un parametro chiave quando si seleziona un cerchio per garantire il corretto adattamento al mozzo del veicolo.
Offset del cerchio (ET) è un parametro che definisce la distanza tra la superficie di montaggio del cerchio e il suo asse di simmetria, espressa in millimetri. Il valore ET determina la profondità con cui il cerchio è incastrato nel passaruota. Con ET positivo il cerchio si trova più in profondità nel passaruota, mentre con ET negativo sporge maggiormente all'esterno. L'offset selezionato correttamente è fondamentale per la stabilità di guida, evitando l'attrito con gli elementi delle sospensioni e garantendo l'aspetto corretto dell'auto.
Profilo della flangia del cerchio si riferisce alla forma e al disegno del bordo del cerchione che entra in contatto con il pneumatico. Collare "J" è caratterizzato da forma e dimensioni adeguate che garantiscono un sicuro alloggiamento del pneumatico sul cerchio, riducendo al minimo il rischio di scivolamento del pneumatico durante la guida, soprattutto a bassa pressione o con carichi laterali elevati. Questo profilo è ampiamente utilizzato per la sua versatilità e capacità di lavorare con vari tipi di pneumatici.
Profilo della flangia del cerchio si riferisce alla forma e al disegno del bordo del cerchione che entra in contatto con il pneumatico. Collare "E" è caratterizzato da una forma e dimensioni specifiche che garantiscono un montaggio stabile del pneumatico sul cerchio, soprattutto nelle applicazioni in cui è fondamentale mantenere il pneumatico in posizione sotto carichi pesanti. Il profilo "I" è meno diffuso del profilo "J", ma viene utilizzato in casi specifici dove è richiesta una maggiore precisione nel montaggio dei pneumatici o altre esigenze di guida specializzate.
Profilo della sezione trasversale del cerchio si riferisce alla forma della parte interna del cerchio, che comprende sia la flangia che la superficie su cui appoggia il pneumatico. Questo profilo è fondamentale per il corretto posizionamento del pneumatico, la sua installazione e l'adattamento generale al mozzo del veicolo. Profilo della sezione del cerchio H2 è un orlo con doppia gobba. Questo profilo garantisce una protezione ancora maggiore del pneumatico contro lo scivolamento dal cerchio. Ciò è particolarmente importante nei veicoli sportivi, fuoristrada o esposti a carichi laterali maggiori.
